Odgovorov v temi: 621

[Steamroll]

Vsekakor družba. Najbolj nevarni so pa vsekakor nedeljski vozniki in ta njihova vožnja ko vozijo povsod enako.
Ob tem bi pa še omenu hojo čez cesto, kjer ni označenega prehoda s tem mislim na ekstremno počasno hojo, čeprav je prehod ali podhod na mestu.

[Medicius]

Martinovo ali god sv. Martina iz Torusa († 11. november 397) je dan, na katerega se evropske države na raznolik način spominjajo svetnika, ki je dal svoj plašč beraču, da bi lahko skril svojo revščino.
V Sloveniji in na Hrvaškem se dan sv. Martina praznuje predvsem kot praznik vina. (VIR: sl.wikipedia.org )
Torej še en izgovor, da se ga slovenec napije. Vse lepo in "prav", a naj ne postane na koncu še vinski prijatelj volan avtomobila. :!:

Strožji policijski nadzor na martinovo (VIR: www.rtvslo.si )

Poostren nadzor na cestah (VIR: www.24ur.com )



Oglejte si tudi video prispevek, ki pove nekaj statistik. In sicer so letos alkoholizirani vozniki povzročili 49 prometnih nesreč s smrtnim izidom, 162 prometnih nesreč z hudimi telesnimi poškodbami in kar je tudi zaskrbljujoče je, da je bila povprečna stopnja alkohola v krvi 1,57‰ ter da vsaka tretja nesreča nastane zaradi posledic uživanja alkohola.
Torej pamet v roke in s trezno glavo za volan.
Pa še mimogrede informacija, ki pravi da Slovenci letno spijemo 50L čisteg alkohola na prebivalca. :x

[mirko53]

Ampak enkrat sem tu že omenil:najbolj "podprti" fantje se bodo vozili daleč od oči in frulic policajev!Mislim, da je sigurno 70% cest, kjer policijskih kontrol že leta ni bilo.Tako obstaja dovolj alternativ za relativno brezskrbno vožnjo "pod gasom"!
Pa se ne zavzemam za povečanje števila policajev(le kdo jih bo plačeval?!), le delajo(tak je vtis) vse manj, pa še kadar se spravijo ven, se ustavijo na istih mestih!

[Hydr@]

Martinovo gor/dol/cik-cak, varnost v prometu ni odvisna samo od popitega alkohola ampak tudi od voznika samega:

Včeraj ko sem šel do faksa je voznik pred mano skoraj povozil babico, ki je stopila na prehod za pesce. Pa verjamem da ni bil opit ob 2 popoldan.

[!Raffy!]

Je pa res da tudi pešči včasih pretiravajo...sem videl primere ko so se ljudje pognali čez cesto ko so bli 10m pred avtom... :bah:

[mirko53]

No dobro!Kaj pa kombinacija slab šofer+alkohol?
Problema alkohola za volanom pa ne relativirati s kakovostjo šoferja!Š e do sedaj nisem srečal pijanega, ki bi ne mislil, da je celo Hamilton le njegova senca! :joj: :twisted:

[Medicius]

Umrl na cesti pri Novi Gorici (VIR: www.rtvslo.si )



Zanj je prepozno. Za vas, ki berete, pa ne. Preberite si prispevek na spodnjem naslovu.

Martinovo in veseli december - alkohol ubija, največkrat nedolžne! (VIR: www.policija.si )

[Dr.1m]

Medicius, nisem ga poznal. Je pa bil na en način povezan s sodelavcem. Pravi da je bil zagotovo kriv alkohol. Ker trezen že ne bi tako drvel proti vasi. Sožalje vsem njegovim in tudi za dekle, ki če bo preživela, si ne bo nikoli opomogla.
Le čemu mladi ljudje delajo neumnosti?
Huda prometna nesreča v Grgarju

[Pier01]

Dr.1m, problem je v tem, da misliš, da se ti nič ne more zgoditi. Vsaj tako je pri večini mladine. Če bi jih vsaj 50% šlo najprej na "varno vožnjo" in bi videli, kaj se ti lahko zgodi pri mokri cesti, pri veliki hitrosti in tako naprej...mislim, da bi jih večina od teh, vozila drugače.
Drugi recept pa je, da jih enostavno ob določenem številu točk, ki jih zberejo, recimo 10, pošlješ v Sočo (to je bolnica v Ljubljani za rehabilitacijo poškodovanih v prometnih in drugih nesrečah in verjetno še česa, za tiste, ki ne veste) in jim odrediš 200ur družbeno koristnega dela v tem centru, ti povem, da bi potem vsi spremenili način vožnje!

[Medicius]

Drugi recept pa je, da jih enostavno ob določenem številu točk, ki jih zberejo, recimo 10, pošlješ v Sočo (to je bolnica v Ljubljani za rehabilitacijo poškodovanih v prometnih in drugih nesrečah in verjetno še česa, za tiste, ki ne veste) in jim odrediš 200ur družbeno koristnega dela v tem centru, ti povem, da bi potem vsi spremenili način vožnje!

Ja ta recept bi naj bil dober, če bi to bilo tako enostavno. A kaj, ko za tako delo rabiš ogromno znanja, izkušenj, potrpljenja, ... saj recimo eden vase zagledan postopač na cesti res ne bo znal delati s takimi ljudmi. Prej bo naredil več škode tam, kot koristi.
Bi pa se hitro naučil kaka preprosta dela, kot je delo pri kakem komunalnem podjetju. :roll:

Martinovo gor/dol/cik-cak, varnost v prometu ni odvisna samo od popitega alkohola ampak tudi od voznika samega:

Včeraj ko sem šel do faksa je voznik pred mano skoraj povozil babico, ki je stopila na prehod za pesce. Pa verjamem da ni bil opit ob 2 popoldan.

Hydr@, a si že slišal za pojem PREVENTIVA? Pa ja ... začnejo že zjutraj ob 6h, ko šele pri 14h dobijo tisto dnevno dozo, ki jo potrebujejo. Da ne govorim, da čedalje več hospitaliziranih mladih po poškodbah ali akutnih bolezenskih stanjih po enem dnevu abstinence že "štrika" z rokami. Tudi deliriji nastopijo, če zadosti hitro ne opazimo. Če kdo ne razume kaj s tem mislim mu razložim po ZS-ju. Stanje je pa katastrofalno!!!

Je pa res da tudi pešči včasih pretiravajo...sem videl primere ko so se ljudje pognali čez cesto ko so bli 10m pred avtom... :bah:

!Raffy!, pešec bi se naj pred prehodom USTAVIL in se prepričal, če je nadaljevanje varno. Ampak mi Slovenci smo, kot kure in letamo čez cesto, ker mislimo, da imamo prednost v vsakem primeru. Kdo pa ti bo pričal, da pešec ni stal/se ni ustavil na robu vozišča in se prepričal o varnosti nadaljevanja poti čez prehod za pešce? Nihče! Torej moramo biti previdni, kot pešci in predvsem vozniki na take kure in peteline. To naredimo tako, da zmanjšamo hitrost in smo na takih mestih bolj pozorni, predvsem pa strpni.


Slovenka podrla istrski rekord (VIR: www.rtvslo.si )
Na ta rekord pa smo lahko ponosni. :sick:

Policisti so zaradi vožnje pod vplivom alkohola pridržali 176 oseb in zasegli štiri vozila. Rekorder je bil voznik, ki je imel 2,31 miligrama alkohola na liter izdihanega zraka.

Kljub napovedi akcije so nekateri vozniki vinjeni sedli za volan, zato policisti tudi po martinovem ne bodo počivali. Namen akcije Alkohol ubija - največkrat nedolžne! je namreč zmanjšati število vinjenih voznikov na slovenskih cestah in število prometnih nesreč, pri katerih je kot sekundarni dejavnik prisoten alkohol. Na različnih cestnih relacijah bodo tudi v prihodnje preverjali psihofizično stanje voznikov in dosledno ukrepali zoper vse, ki bodo vozili pod vplivom alkohola, mamil in psihoaktivnih zdravil. Merili bodo tudi hitrost in ugotavljali druge kršitve cestnoprometnih predpisov, so obljubili.

Statistika:
Letos so slovenske ceste terjale 191 smrtnih žrtev, v enakem obdobju preteklega leta pa 257. (VIR: www.policija.si )

[RaZeR]

Je pa res da tudi pešči včasih pretiravajo...sem videl primere ko so se ljudje pognali čez cesto ko so bli 10m pred avtom... :bah:

!Raffy!, pešec bi se naj pred prehodom USTAVIL in se prepričal, če je nadaljevanje varno. Ampak mi Slovenci smo, kot kure in letamo čez cesto, ker mislimo, da imamo prednost v vsakem primeru. Kdo pa ti bo pričal, da pešec ni stal/se ni ustavil na robu vozišča in se prepričal o varnosti nadaljevanja poti čez prehod za pešce? Nihče! Torej moramo biti previdni, kot pešci in predvsem vozniki na take kure in peteline. To naredimo tako, da zmanjšamo hitrost in smo na takih mestih bolj pozorni, predvsem pa strpni.

Kakor jaz vem, imajo na prehodu za pešce pešci prednost :x [teoretično]...

Če se motim, me popravite.

[Pier01]

Saj nikjer nihče ne omenja, da naj bi se to dogajalo na prehodu za pešce... :zvizg:

[Medicius]

RaZeR, ravno o takih, kot si ti govorim. Če se prehodu za pešce, kot je !Raffy! omenil približuje motorno vozilo, mora pešec počakati/se USTAVITI. Ko recimo naslednje vozilo ustavi, ker vidi namen pešca, da želi prečkati prehod lahko šele varno pešec stopi na prehod za pešce in ga prečka!
Velja tudi omeniti, da medtem, ko pešec stoji na robu vozišča in ima namen prečkati prehod za pešce, morajo vozniki in drugi udeleženci cestnega prometa omogočiti pešcem varno prečkanje vozišča, ki so na prehodu ali stopajo nanj, če lahko to varno storijo.

Torej pešec NIMA prednosti v vsakem primeru ampak potem, ko je to iz strani njega in drugih udeležencev varno storiti!

Recimo se vozilo v naselju pelje s 50km/h in 10m pred njim začne prehod prečkati pešec, ki se ni prepričal glede na oddaljenost vozila in njegovo hitrost, da lahko to varno stori in bi se po zakonu moral zaustaviti. Vozilo se bo na recimo suhi cesti, pri tej hitrosti zaustavilo po 14m od začetka zaviranja, ker je pa tu še reakcijski čas, ki bo prištel skoraj identično razdaljo, kot sama zavorna pot dobimo rezultat poškodovanega pešca po trku z vozilom pri 50km/h.
Pot ustavljanja torej znaša 28m.

[Pier01]

Medicius, to kar si napisal je vse lepo in prav, ampak zadeve so v praksi drugačne. Če zbiješ pešca na prehodu za pešce, si ga naje....kljub temu, da si vozil po predpisih in tudi, če bi se moral on ustaviti in se prepričati ali lahko prečka.

Imam kolega, ki je mu je voznik iz neprednostne ceste pripeljal direktno na cesto (kljub STOP znaku) in ga je zadel v bok. Voznik je na kraju nesreče podlegel poškodbam. Kaj se je potem dogajalo...zadeva je seveda romala na sodišče pred državnega tožilca in so ga spraševali, če se redno vozi po tej cesti in kako dobro jo pozna (zanimalo jih je, če bi bila najmanjša možnost, da bi ob poznavanju ceste preprečil to nezgodo) in še en kup "neumnih" vprašanj, čeprav ni bil pri tem popolnoma nič kriv. Tudi prehitro ni vozil. Ko je opravil z državnih tožilcem, je sledila še civilna tožba družine voznika, vendar pa niso nič dosegli, ker je bil on pred tem že oproščen s strani državnega tožilca. V glavnem en kup jajcanja in požrtih živcev, neprespanih noči, čeprav nisi bil čisto nič kriv!

[Medicius]

Medicius, to kar si napisal je vse lepo in prav, ampak zadeve so v praksi drugačne. Če zbiješ pešca na prehodu za pešce, si ga naje....kljub temu, da si vozil po predpisih in tudi, če bi se moral on ustaviti in se prepričati ali lahko prečka.

Odgovor na to sem že enkrat podal:
"Torej moramo biti previdni, kot pešci in predvsem vozniki na take kure in peteline. To naredimo tako, da zmanjšamo hitrost in smo na takih mestih bolj pozorni, predvsem pa strpni."

Pier01, vse to pa se dogaja zaradi tega, ker smo Slovenci "prepametni" narod, ki išče samo pravice, dolžnosti pa ne pozna.
Žal smo taki postali, kot v družbi tako na cesti. :nene:

[RaZeR]

RaZeR, ravno o takih, kot si ti govorim. Če se prehodu za pešce, kot je !Raffy! omenil približuje motorno vozilo, mora pešec počakati/se USTAVITI. Ko recimo naslednje vozilo ustavi, ker vidi namen pešca, da želi prečkati prehod lahko šele varno pešec stopi na prehod za pešce in ga prečka!
Velja tudi omeniti, da medtem, ko pešec stoji na robu vozišča in ima namen prečkati prehod za pešce, morajo vozniki in drugi udeleženci cestnega prometa omogočiti pešcem varno prečkanje vozišča, ki so na prehodu ali stopajo nanj, če lahko to varno storijo.

Torej pešec NIMA prednosti v vsakem primeru ampak potem, ko je to iz strani njega in drugih udeležencev varno storiti!

Recimo se vozilo v naselju pelje s 50km/h in 10m pred njim začne prehod prečkati pešec, ki se ni prepričal glede na oddaljenost vozila in njegovo hitrost, da lahko to varno stori in bi se po zakonu moral zaustaviti. Vozilo se bo na recimo suhi cesti, pri tej hitrosti zaustavilo po 14m od začetka zaviranja, ker je pa tu še reakcijski čas, ki bo prištel skoraj identično razdaljo, kot sama zavorna pot dobimo rezultat poškodovanega pešca po trku z vozilom pri 50km/h.
Pot ustavljanja torej znaša 28m.

Po mojih informacijah to ni ravno tako. Ti moraš ob prehodu za pešce znižat hitrost in biti pozoren na to, če kdo misli prečkati cesto. Kot ti je Pier01 povedal, kriv si ti, če ti skoči na prehod ali pa čaka in se prepričuje ali je varno.
Bom pa si mogoče vzel čas in ti iz zakona kopiral, če je to kje napisano na netu...

EDiT: Sem šele zdaj prebral tvoj zadnji post... Glede 'kur', 'petelinov', itd - kure in peteline nas dela sam zakon, ker nam daje to pravico o prečkanju 'zebre' :ok:

[Medicius]

RaZeR, saj pravim, da ne poznate zakonodaje in govorite, kar na pamet. Pa naj ti jaz serviram oba člena glede prehoda za pešce, kot za voznika in pešca. Zdaj se pa ga hitro nauči, da ne boš delal neumnosti na cesti. ;-)

49. člen - Prehod za pešce pravi:
(1) Prehodu za pešce se mora voznik približevati s potrebno previdnostjo in takšno hitrostjo, da lahko vozilo ustavi, če bi z vožnjo preko prehoda ogrožal pešce.
(2) Na prehodu za pešce, na katerem promet ni urejen s svetlobnimi prometnimi znaki ali ga ne ureja policist, morajo vozniki in drugi udeleženci cestnega prometa omogočiti pešcem varno prečkanje vozišča, ki so na prehodu ali stopajo nanj.
(3) Določbi prvega in drugega odstavka tega člena se uporabljata tudi na prehodu za pešce na kolesarski stezi ali drugi prometni površini.
(4) Z globo 300 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju z določbo prvega ali drugega odstavka tega člena. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 5 kazenskih točk.

95. člen - Pešci pa pravi:
(1) Pešci morajo uporabljati prometne površine, namenjene hoji pešcev.
(2) Če na vozišču ali ob njem ni pasu za pešce, pešpoti ali pločnika, je pa kolesarska pot ali steza, smejo hoditi pešci po kolesarski poti ali stezi, vendar tako, da ne ovirajo kolesarjev in voznikov koles s pomožnim motorjem.
(3) Pešec ne sme hoditi po vozišču ali se zadrževati na njem, prav tako ne sme nanj nenadoma stopiti.
(4) Ne glede na določbo prejšnjega odstavka smejo hoditi pešci po vozišču tam, kjer ni pločnika, pešpoti ali kolesarske steze. Pešci morajo hoditi ob levem robu vozišča v smeri hoje.
(5) Izjemoma lahko pešci hodijo po desni strani vozišča v smeri hoje, kjer je to zanje varneje (nepregledni ovinek, ovira na vozišču ipd.).
(6) Pešec, ki potiska enosledno vozilo, ročni voziček ali drugo prevozno sredstvo in organizirana skupina pešcev, mora v primeru iz četrtega odstavka tega člena hoditi ob desnem robu vozišča v smeri hoje. Pešec, ki potiska ob sebi enosledno vozilo, ga mora voditi na svoji levi strani. Določba velja tudi za osebo, ki se vozi v invalidskem vozičku.
(7) Pešec mora prečkati vozišče na prehodu za pešce, če je ta oddaljen od njega manj kot 100 metrov. Pešec ne sme prečkati vozišča zunaj prehoda za pešce, če sta smerni vozišči fizično ločeni ali ju loči neprekinjena ločilna črta.
(8) Pešec mora prečkati vozišče brez ustavljanja in po najkrajši poti. Preden stopi na vozišče, se mora prepričati, če to lahko varno stori.
(9) Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek pešec, ki ravna v nasprotju s prvim, drugim, tretjim, četrtim, šestim, sedmim ali osmim odstavkom tega člena.
(10) Z globo 80 eurov se kaznuje za prekršek organizator skupine pešcev, ki ne zagotovi hoje organizirane skupine skladno s šestim odstavkom tega člena.

VIR: Zakon o varnosti cestnega prometa

Pa da dodam še komentar za kure in peteline.
Ravno take mislim, ki mislijo da poznajo zakonodajo in CPP ter se šetajo in vozijo po cesti dokler kdo drug ali sami ne nastradajo.

[Medicius]

Kdo pa ne bi zmanjšal hitrost?!

Bodo tudi v Sloveniji prsati znaki?! (VIR: www.24ur.com )

...no, edina kontraindikacija so kolone. :hump:

[Medicius]

Vozniki, pozor - od 15. novembra naprej obvezna zimska oprema!


Od 15. novembra naprej morajo biti vozila v cestnem prometu opremljena s predpisano zimsko opremo.





Na možne nenadne spremembe vremena in s tem voznih razmer, ki so pogoste v zimskem obdobju, moramo biti namreč dobro pripravljeni. Kajti čeprav je bila letošnja jesen dokaj lepa, je pred nami že obdobje, ko je varna vožnja še posebej pomembna. Nizke temperature, led in sneg lahko povzročijo veliko neprijetnosti v cestnem prometu, kot so zasneženo vozišče, snežna ploskev, poledica. Zato moramo pravočasno poskrbeti za ustrezno zimsko opremo motornega, pa tudi priklopnega vozila.

Več....

VIR: www.policija.si

[Weasel]

Upam, da se ne boste ravnali po logiki: "Eh, kaj bom menjal, če še ni snega..."
Pa srečno vožnjo!