Računalniški forum - Računalniške novice

Jaz bi pa stavil na Alonsa, ki je še vedno v tem športu in je tudi v primerjavi z MSjem zelo hiter tako da....
Sedaj pa menim, da je dovolj teh debat o zgodovini in bi že bil čas, da se posvetimo tej sezoni, ki zelo hitro prihaja. :ok:

Nihče torej nima seznama dirkačev in ekip? :x
Upam, da ga ima kdo, ker jaz ga nikjer ne najdem. Zaželjeno bi bilo tudi, da bi zraven bil kak kratek opis.
In kaj menite o tem, kdo je sedaj glavni zvezdnik formule 1, če ga je sploh mogoče določiti.

MS fann, tule imaš startna vrsto za naslednjo sezono. Ni še popolnoma določena. Zraven sem ti prilepil še informacije o spremembah v posamezni ekipi, ki pa na žalost niso v slovenščini.

ING Renault F1 Engine: Renault Tyre: Bridegstone Country: France/UK

Formula 1 Race Driver Line-up - (both drivers confirmed)

Giancarlo Fisichella (Italy) - potrjeno
Heikki Kovalainen (Finland) - potrjeno

Formula 1 Test Drivers
Ricardo Zonta (Brazil)
Nelson Piquet Jr. (Brazil)
2007 F1 Car Track Debut: TBA Launch Date: TBA
Changes for 2007 F1 Season - Engine supplier unchanged
Tyre supplier: Bridgestone.
Fernando Alonso moves to McLaren

Scuderia Ferrari Marlboro Engine: Ferrari Tyre: Bridgestone Country: Italy

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

Kimi Raikkonen (Finland) potrjeno
Felipe Massa (Brazil) potrjeno

Formula 1 Test Drivers: Luca Badoer
2007 F1 Car Track Debut: TBA Launch Date: TBA
Changes for 2007 F1 Season - Engine supplier and tyre supplier unchanged.
Michael Schumacher - Retires from racing at the end of 2006

Vodafone McLaren Mercedes Engine: Mercedes Tyre: Bridgestone Country: UK

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

Fernando Alonso (Spain) - potrjeno
Lewis Hamilton (Britain) - potrjeno

Formula 1 Test Drivers: Pedro de la Rosa (Spain) & Gary Paffet (Britain)
2007 F1 Car Track Debut & Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Engine supplier unchanged.
Tyre supplier: Bridgestone.
Juan Pablo Montoya moves to NASCAR

Honda F1 Engine: Honda Tyre: Bridgestone Country: UK/Japan

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

Rubens Barrichello (Brazil) - Confirmed for 2006 and beyond
Jenson Button (UK) - Confirmed for 2006 and beyond

Formula 1 Test Drivers: Christian Klien and James Rossiter
2007 F1 Car Track Debut & Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Driver lineup, Engine supplier remains unchanged
Tyre supplier: Bridgestone

BMW Sauber F1 Engine: BMW Tyre: Bridgestone Country: Germany/Switzerland

Formula 1 Race Driver Line-up (Both drivers confirmed)

Nick Heidfeld (Germany) - potrjeno
Robert Kubica (Poland) - potrjeno

Formula 1 Test Driver: Sebastian Vettel (Germany)
2007 F1 Car Track Debut & Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Engine supplier unchanged.
Tyre supplier: Bridgestone
Jacques Villeneuve (Canada) - Leaves team

Panasonic Toyota Racing Engine: Toyota Tyre: Bridgestone Country: Japan

Formula 1 Race Driver Line-up (both confirmed)

Jarno Trulli (Italy) -potrjeno
Ralf Schumacher (Germany) -potrjeno

Formula 1 Test Drivers: TBC
2007 F1 Car Track Debut: TBC - Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Driver line-up, Engine supplier and tyre supplier unchanged

Red Bull Racing Engine: Renault Tyre: Bridgestone Country: Austria/UK

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

David Coulthard (UK) -potrjeno
Mark Webber (Australia) -potrjeno

Formula 1 Test Driver: TBC
2007 F1 Car Track Debut: TBC Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Team switches to Renault power.
Tyre supplier: Bridgestone
Christian Klien - Leaves team, joins Honda as test driver

Williams F1 Engine: Toyota Tyre: Bridgestone Country: UK

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

Alex Wurz (Austria) -potrjeno
Nico Rosberg (Germany) -potrjeno

Formula 1 Test Drivers: TBC
2007 F1 Car Track Debut: TBC Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Team switch to Toyota power
Tyre supplier unchanged.
Mark Webber - Joins Red Bull Racing

Scuderia Toro Rosso Engine: Ferrari Tyre: Bridgestone Country: Austria/Italy/UK

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers yet to be confirmed)

Possibilities
Vitantonio Liuzzi (Italy)
Scott Speed (USA)
Neel Jani (Switzerland)

Formula 1 Test Driver: TBC
2007 F1 Car Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Switch to Ferrari power
Tyre supplier: Bridgestone

Spyker MF1 Racing Engine: Ferrari Tyre: Bridgestone Country: Holland/UK

Formula 1 Race Driver Line-up (2nd driver yet to be confirmed)

Christijan Albers (Netherlands) -potrjeno

Possibilities
Tiago Monteiro (Portugal)
Christian Klien (Austria)

Formula 1 Test Driver: TBC
2007 F1 Car Launch Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Midland sells team to Spyker.
Team switch to Ferrari power
Tyre supplier unchanged

Super Aguri Formula One Engine: Honda Tyre: Bridgestone Country: Japan/UK

Formula 1 Race Driver Line-up (both drivers confirmed)

Takuma Sato (Japan) - potrjeno
Anthony Davidson (UK) - potrjeno

Formula 1 Test Driver: TBC
2007 F1 Car Track Debut Date: TBC
Changes for 2007 F1 Season - Engine supplier and tyre supplier unchanged.

Borac Žan, najlepša ti hvala. Prav tole sem iskal. Maš en pir v dobrem.
Namesto katerega moštva pa je nastalo moštvo Spyker?

MS fann, Jordan Midland je zdaj Spyker :ok:

http://chiefofficers..._midland_spyker
http://www.grandprix...ns/ns17363.html

scarab79, pri teh slabših moštvih oz nekonkurenčnih je pa zelo težko slediti. Vsako sezono skoraj povečini kompletno zamenjajo oba dirkača, se za odtenek še preimenujejo. Ni čudno, da potem marsikdo ne ve iz katerega moštva izhaja npr Spyker.

Moram reči, da nikakor ne razumem teh nekonkurenčnih moštev oz. njihovih lastnikov, zakaj sploh dajejo denar za nekaj, kjer ne bo uspeha. Pa kot vemo je F1 zelo drag šport tako da.... Pa še verjetno ne delajo ravno profita s tem, da so v F1.

MS fann, mogoče je res, da se jim ne splača, vendar takšna moštva v Formuli 1 morajo biti zaradi pritoka novih mladih talentov, kjer pridobijo nekaj izkušenj, velika moštva pa opazujejo, kakšni so in jih potem tudi pripeljejo k sebi.

Moram reči, da nikakor ne razumem teh nekonkurenčnih moštev oz. njihovih lastnikov, zakaj sploh dajejo denar za nekaj, kjer ne bo uspeha. Pa kot vemo je F1 zelo drag šport tako da.... Pa še verjetno ne delajo ravno profita s tem, da so v F1.

Pozdravljen, predvidevam, da si imel v mislih Spyker oziroma nekdanji Midland in še nekdanji Jordan. No te ekipe oziroma točno ta obstaja samo zato ker si je lastnik Alex ruski mogotec, ki ima v lasti več tovarn z težko industrijo vmislil svoje moštvo s katerim bi lahko promoviral svoje tovarne in blagovne znamke. Če malo pogledaš njihov dirkalnik boš videl, da na njem ni nobenega drugega sponzorja kot pa njegovi. Spremenil je tudi, da sedaj tekmuje z Rusko licenco in je to Ruska ekipa in ne več Angleška (Renaulto to še ni uspelo in je še kar Angleški).

Druga pesem pa je Torro Roso katerega je pa kupil Red Bull, pred tem se je imenoval Minardi. Najprej ga je imel v lasti samo Red Bull potem pa ga je prodal Gerhardu Bergerju in sicer 50%. To moštvo ima Red Bull samo zato, da se v njem lahko kalijo novi talenti, ki pa jih večina Red Bull izbere že v svoji šoli talentov, ki jih ima predusem v Ameriki. Eden takšnih je Scott Speed. Red Bull ima praktično neomejen proračun kar se vidi tudi v tem, da so si kupili Ferrarijeve motorje, ki so eni izmed najdražjih in pa tudi Renaultove motrje, ki pa so tudi med dražjimi. Kupili so si tudi Newya, ki je eden izmed najboljših dizajnerjev v F1. Red Bull ima pred seboj samo en cilj in to je, da se prebijejo na sam vrh kar jim bo zagotvo uspelo saj so se stavri lotili iz prave strani in imajo vsa sredstva samo dirkača še potrebujejo, ki bo čez kako leto dovolj dober da bo lahko prvak.

Je pa recimo ekipa Williams, ki pa je v privatni lasti dveh lastnikov iz Anglije, to sta Frank Williams in Patric Head, ki sta vse kar imasta vložila v to ekipo in kupila tudi Toyotine motorje, ki pa bodo vejretno zelo dobri. Malo je problem samo pri denarju vendar so dobili kar nekaj sponzorjev in tudi, ker je Frank "prodal" Buttna so dobili okoli 25 mijonov evrov tako, da jim vsekakor ne bo šlo slabo. V celotni zgodovini so bili vedno nekje v sredini, včasih so posegli po samem vrhu vendar pa vedno v sredini in nikoli čisto na dnu. Pomojem bo tako tudi prihodnjo sezono.

BMW, McLaren, Renault ter seveda Ferrari in Toyota pa mislim, da so dovolj bogati. Čeprav iz Toyote neverjamem da bo kaj v nekem krajšem času (v roku 5 let).

Pa še en kratek komentar. Meni osebno se F1 ne zdi tako draga, če hočeš v njej samo sodelovat, vendar pa če želiš priti na vrh pa je ne samo draga ampak predraga za marsikoga pa tudi, če imaš še tolko sponzorjev!

No pa še: Večina moštev v F1 imajo dobiček, drugače v njem ne bi vstrajala. Za dokaz si lahko prebereš letna poročila moštev, kjer navedejo koliko so imeli dobička oziroma izgube.

omahens, lepo si tole napisal in mi malo razjasnil ozadje teh majhnih moštev. Najlepša ti hvala, ker me je ta stvar vedno begala.

Sedaj me pa še zanima kakšne so tvoje napovedi za sledečo sezono.

No, mogoče se s komentarjem Red Bulla nebi čisto strinjal. To, da imajo več kot preveč finančnih sredstev je res. Se je pa iz vseh mogočih strani slišalo (tudi od različnih komentatorjev) da so si prav oni stvar vzeli dokaj "na izi". Poglavitno jim je v startu, da se zabavajo, da se v F1 vrne glamur (za kar skrbijo z razsipnimi zabavami) in pa da pade tudi kak rezultat seveda. Da pa kupujejo Renaultove in Ferrarijeve motorje pa.. No ja, če pogledaš lastnike Red Bulla, njihovo bogastvo in pa koliko dejansko služijo s prodajo pijač, ter še vsa druga sponzorska sredstva, ki pritečejo.. Ni ravno problem potem razmetavat denar.. "Dol jim visi, dokler se o njih govori" Its called marketing baby, yeah.. (malo Austin Powers pridiha )

Selines res je, da so si vzeli stvari bolj na "izi" samo, če želijo, da se o njih govori bodo morali biti bolj na vrhu in ne v odzadju. In njihov cilj je kot so že povedali, da bodo zmagovali. Zabave pa pripomorejo k razpoznavnosti, k oglaševanju njihove blagovne znamke.

Borac Žan, tako je jaz lahko napovem vendar ni nič 100%. Bi pa rekel takole: Na vrhu bodo vsekakor Ferrari, Renault, McLaren in Toyota, daleč pa ne bosta tudi Red Bull in BMW, vprašanje je tudi Honda, ki bi lahko presenetila.

Če pogledamo prvo Renault, mislim, da na sam vrh ne bodo morali poseči saj Fisicela ni ravno champion, Kovalainen pa je tudi šele prišel v kraljevi razred, imajo pa nespremenjeno močno ekipo tako, da bi bila moja napoved 4 mesto v konstruktorski razvrtitvi.

Ferrari je pomejm najbolje pripravljen. Ostal jim je zelo dober voznik Massa dobili pa so tudi Kimija, ki pa se bo moral res, da prvo navaditi na dirkalnik. Prvič bo sedel v Ferrariju komec januarja tako, da bo imel nekoliko manj časa. Iz tega razloga sklepam, da bi ga lahko Massa premagal. Imajo skoraj celotno nespremenjeno ekipo razen nekaj vodilnih mož, ki pa so jih zamenjali tisti, ki so tudi po 10 let čakali, da se "stari" poslovijo in obvladajo zadeve. Napoved je, da bo Ferrari konstruktorski prvak Massa in Kimi pa prva in druga.

McLaren je veliko vprašanje saj nevemo, če se bodo Mercedesovi motorji še kvarili ali ne. Na testiranjih jim ne kaže najbolje, vendar počakajmo na dirke imajo še časa. Veliko osebja se je preselilo k Red Bullu, vendar je še ostalo kar nekaj dobrih ljudi. Rekel bi da bodo tretji, če se ne bo kvaril ali peti, če se bo kvaril.

Sledi Honda, ki mislim, da je dobra ekipa, obdržali so oba dirkača Rubens in Button sta solidna in poznata ekipo, ki ostaja ista. Mislim, da bi lahko prišli celo na drugo mesto z malo sreče, če pa ne bo sreče in bodo zopet malo slabši pa 5 mesto.

BMW Sauber je dobra ekipa imajo finančna sredstva, vendar nimajo dovolj izkušenj. Po mojem jim bo v ključnih trenutkih nekaj zmanjkalo, tako vodilnim možem kot tistim v delavnici kot dirkačema. Imajo nespremenjeno ekipo kar je dobro in moja napoved je, da bi končali nekje na 5 mestu.

Toytoa ima nespremenjeno ekipo, ostajajo tudi vodilni možje, ki pa so se pogosto menjali in mislim, da to ni dobro, ter da ekipa še ni dovolj dolgo skupaj in zato, ne more dovolj dobro delovati čeprav imajo največji proračun v F1. Mislim, da bi lahko prišli celo na 6 mesto.

O Red Bullu je bilo veliko govora. Sestavili so si ekipo, vendar nimajo dovolj dobrih dirkačev in testiih voznikov. Nimajo svoje testne steze. Ključni možje so pred nekaj časa šele prišli v F1 in njihovo skupnp delo "orožje" bo vidno čez približno pol leta mogoče več, kar pa ne bo ravno dobro. Prisodil bi jim 7 mesto vendar to je zelo veliko vprašanje. Recimo, da bi izpodrinili Toyoto in prišli na 6 mesto.

Sledi Williams, ki pa zaradi finančnih težav in pa Toytinih motorjev verjetno ne bo premagal Toyote bi bil po mojem 7.

Toro Rosso in Spyker pa na zadnih dveh mastih. TR pred Spykerjem Saj ima veliko večji proračun.

Se pravi končna razvrstitev:
1. Ferrari
2. Honda
3. McLaren
4. Renault
5. BMW
6. Red Bull
7. Toyota
8. Williams
9. Toro Rosso
10. Spyker

omahens, sicer si pozabil na Super Aguri, vendar to ni pomembno.
Mislim, da je tvoja napoved kar pravilna (če je, bo seveda pokazal čas in seveda dirke). Vseeno pa menim, da si McLaren malo podcenil, ker bodo po mojem v tej sezoni predstavljali vrh in ne "le" tretje mesto ali pa še slabše, če se bodo kvarili. Z Alonsem so dobili enako dobrega dirkača kot je Kimmi, vendar če bi se Alonso znašel v Kimmijevem položaju, ko njegov McLaren ni zdržal celega vikenda na skoraj vsaki drugi dirki, bi obupal že po kakšni tretji morda četrti dirki. Če pa bo McLarnu steklo, potem se ni bati da Alonso ne bi zmogel unovčiti avta in popeljati srebrne na vrh. Kar se tiče ostalih moštev se strinjam s teboj, mogoče malo poveličuješ Ferrari, ki se mu še kako poznala odsotnost Schumacherja in predvsem najboljšega taktika F1, Rossa Brawna, ki je kot smo videli delal čudeže.

Drugače pa že komaj čakam formulo 1, da bodo spet malo bolj zanimivi vikendi in da bomo imeli o čem govorit in se malo prepirat.

No nism pozabil na Super Aguri samo ob 1.00 zjutraj se mi ni dalo razglabljati o njem. Po mojem bodo zopet prepričljivo zadnji, no morda samo to je res morda, če bi jim Honda občutno pomagala, da bi prišli na deseto mesto, drugače pa enajsti.

McLaren pa je res veliko vprašanje in lahko bi bili celo drugi vendar moja napoved je tretje mesto, sicer bomo pa videli. Tudi Schumi ni mogel delati čudežev z 248 F1 če ta ni zdržal.

Ferrarija pa ne poveličujem, saj kot sem že napisal, tisti ljudje, ki so bili ključni med njimi tusi Ross Brawn so se umaknili vendar zraven njih so tudi do deset let delali še drugi in tisti sedaj obvladajo in bodo sami delali. Delali so tudi že prej vendar ne samostojno, imajo že kar nekaj izkušenj in mislim, da znajo dovolj saj so imeli najboljše učitelje. Ferrari bo prvak

omahens, upam da je tvoja napoved pravilna. Bil bi zelo vesel, če bi videl Ferrari spet na vrhu po dveh letih. :ok:

Drugače pa nekakšna statistika govori v prid McLarna.
http://www.f1magazin...p?rb=1&id=11064

Tu so pa še kvote, ki so objavljene na bwin:
Kimi 2.50, Alonso 2.80, Massa 6.00, moštva pa Ferrari 1.90, McLaren 2.60, Renault 6.00; Hudo je da ma Kovalainen 18.00, Fisiko pa 25.00

Glede na te kvote lahko rečem samo to, da bi se splačalo staviti na Masso in Ferrari, Fisico bo po mojem pred Kovalainenom vendar ne prvak. Alonso pa z McLarnom lahko kdaj poseže prov na vrh samo prvak pa ne bo.

Jaz mislim, da Massa ne bo premagal Kimmija, ki je za moj okus veliko boljši dirkač, saj smo videli kaj je počel z McLarnom. Dosegal je maksimum od maksimuma iz njega. To se vidi že če ga primerjamo z de la Roso ali pa z Montoyo, od katerih je bil mnogo boljši.

Tako da je Kimmi zagotovo dirkač no.1 pri Ferrariju le da še tega sedaj ne upajo povedat na glas. To bodo raje povedali, ko bo Kimmi nekajkrat premagal Masso. Če pa ga slučajno ne bi, bi pa rekli da imajo dva enakovredna dirkača in da ne bo nihče v podrejenem položaju.

Že to da je Kimmi bil pripeljan kot zamenjava za MSja pove kdo bo uradno ali neuradno prvi dirkač Ferrarija. Če bi pri Ferrariju smatrali, da je Massa dovolj dober ne bi pripeljali trenutno najboljšega dirkača karavane F1 temveč nekoga, ki je malce slabši ima pa velik talent.

Glede tega, da bo Kimmi komaj januarja prvič sedel za volan Ferrarija pa bi rekel le to, da se je sposoben v kratkem času prilagoditi, tako da mislim da ima Massa zelo malo možnosti proti Kimmiju v tem prvenstvu.

Mogoče pa le ima nekaj možnosti Massa, ker ima le nekaj izkušenj z Ferrarijem in njegovim obnašanjem na stezi, kar bo moral pa Kimmi še pridobiti. Mogoče ima to sezono Massa malce več možnosti kot Kimmi, vendar pustimo se presenetiti.

Čeprav me ne bi povsem nič presenetilo, če bi se Kimmi uspel adaptirati in bi že v svoji krstni sezoni pri Ferrariju pometel z konkurenco in postal prvak v slogu Michaela Schumacherja.

Sultan močni, verjemi mi, da se bo Kimmi še v pravem času prilagodil novim razmeram. Š e posebej lažje zanj bo, ker bo prišel iz slabega na veliko bolje. Če bi bilo obratno bi adaptacija trajala veliko dlje.

Jaz zaupam v Kimmija in v njegove zmage ter uspešno nasledstvo Michaela Schumacherja.